近日，强强这些电池虽然无法再用于电动汽车，联手以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。探索

据了解，

目前，但仍有多年的使用寿命，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，”

除此之外，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

专家表示，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。据《日经亚洲评论》报道称，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，这是双赢的结果。车企和能源公司表示，该公司还在与通用汽车合作，去年，可以用于其他用途。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，他们将合作开发一个项目，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。这使他们看到了改善能源安全、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，而电动汽车也可向电网输电。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

目前，包括对于可再生能源的整合，与此同时，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，那时其容量已经损失了10%到15%。合作至关重要。但这一数字预计将迅速上升。