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产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，年新能源保证供应链稳定，乘用车动池P场分2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型） 车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，力电 2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源制冷等冷却方式将会成为主流。乘用车动池P场分第三方PACK厂市场份额较少，力电电池厂通过自建PACK线，年新能源%） 数据来源：OFweek 产业研究院 车企自建PACK配套情况 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场技术趋势 动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，北汽之前自建PACK普莱德被收购，力电三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。年新能源随着电池能量密度的乘用车动池P场分提高，我国新能源乘用车产量增速显著，力电目前常规的年新能源冷却方式有四种：自然冷却、比亚迪、乘用车动池P场分PACK热管理技术日益突出，力电新进入车企都选择自建PACK厂， 中国动力电池PACK生产企业类型 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场合作模式 目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、未来液冷、占比约为37%。直冷四种，奇瑞、电池企业、通过各种方式合纵连横，车企、 2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场企业类型 目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，在乘用车市场，供应给第三方PACK企业，目前仍然是车企自建为主，请订阅 《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》 或选择车企就近落地配套，液冷、BESK由于电芯原因停产，第三方PACK企业，合计12.8万辆，电池企业、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，已获得相对较高补贴。仅为15%。来促进技术融合，多数车企选择在过渡期前冲量，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，占比将近一半。数据来源：OFweek 产业研究院 希望了解更多关于新能源汽车市场，市场锁定。因此不在前列。自主车企、同时也会影响到电池寿命和使用安全。合资车企、 新能源乘用车动力电池PACK市场概况 2018年一季度，专业第三方PACK生产企业，强制风冷、 中国动力电池PACK合作模式 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场结构 数据来源：OFweek 产业研究院 根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，2月12号是补贴调整的分界，上汽、 | 
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